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24小时内,连续2个坏消息,中俄陆上大动脉连炸,乌特工阴谋得逞

冰虹快讯网2024-03-29 00:18:57【综合】2人已围观

简介    俄乌战争打到现在已经变成消耗战,乌克兰越来越显现疲态,难以支撑下去,往往会选择一些宣传意义上的战斗好大书特书一番,比如:打击莫斯科,实际对全局没啥影响,可是能够让西方媒体兴奋一下,也一样让乌克 重生后我带着空间飞升仙途

    俄乌战争打到现在已经变成消耗战,小时续个息中乌克兰越来越显现疲态,内连难以支撑下去,坏消重生后我带着空间飞升仙途往往会选择一些宣传意义上的俄陆战斗好大书特书一番,比如:打击莫斯科,动脉实际对全局没啥影响,连炸可是乌特能够让西方媒体兴奋一下,也一样让乌克兰乐此不疲,工阴还想继续类似的小时续个息中行动。俄罗斯贝阿铁路遭炸弹袭击11月30日,内连俄罗斯方面称:乌克兰安全局采取了新的坏消特别行动,针对俄罗斯境内的俄陆贝加尔-阿穆尔铁路干线实施了一次爆破,爆破的动脉位置发生在俄罗斯布里亚特共和国的西维罗莫尔斯克附近的北穆亚隧道,这是连炸俄罗斯最长的铁路隧道,全长达15343米,乌特在经过27年建设之后。在2003年开始通车,为西伯利亚贝阿铁路线上的重要咽喉要道,更是非常适合的打击节点。北穆亚隧道,确实是一个合适的陆上节点目标这次破坏行动的地点距离乌克兰边境直线距离有5000公里,而且事发地点相当于一个禁区,重生后我带着空间飞升仙途几乎没有什么居民,还是一个安保非常严格的地方。谁也没有想到,乌克兰特工居然杀进了5000公里外禁区搞爆破。目前俄罗斯联邦安全部门正在现场开展工作,初步判断是,乌克兰特工将四枚炸弹安装在货运列车上,在列车进入隧道后,引爆了炸弹。俄罗斯方面报道,确认了是乌克兰特工所为由于乌克兰特工的手法比较隐蔽,最初被认为是货运列车起火,认为是隧道内电缆网络故障。当时司机发现了一辆车着火了,司机和他的助手没有受伤。事故一共造成三辆油罐车受损,其中一辆完全烧毁。一条200米长的电缆线路被烧毁。随后隧道内进入修复工作,还有消防列车进入,造成的影响不算严重,客运列车没有延误,目前俄罗斯铁路工人试图将爆炸后果降至最低。24小时内,又炸了!但是,很明显,俄罗斯人是高看了自己的安全保卫工作,因为还不到24小时,贝加尔-阿穆尔铁路干线又炸了。乌克兰基辅方面马上承认了有第二次爆炸根据《乌克兰真理报》12月1日援引安全部门消息人士的话称,乌克兰安全部门 (SBU) 炸毁了俄罗斯腹地的贝加尔-阿穆尔干线上另一列火车,据称这是要瘫痪贝加尔-阿穆尔铁路干线任务的第二阶段。因为有有关爆炸,现场火光四溅由于列车必须要盘山行驶,所以着火点分布也是依山势这次被炸毁的目标可能是一列装满燃料的列车所刚好经过的一处高架桥。因为在11月30日夜里,乌克兰已经炸了西维罗莫尔斯克附近的北穆亚隧道,迫使俄罗斯必须要利用附近支线绕道,需要通过一座35米的高架桥。而乌克兰特工在高架桥上也安放了炸弹。当俄方装满燃料的列车通过时,桥上的炸弹爆炸了。据称现场一共发生了2次爆炸,一次是炸毁了3节油罐车,第二次爆炸炸毁了6节油罐车。这种高架桥,成了最好的袭击目标这种行动模式比较符合有精密筹划过的特种作战行动规律。首先,跨越5000公里实施作战,必须要“一鸣惊人”,而且要尽可能采取最大的杀伤效果。先是封闭隧道,然后炸毁附近的备用高架桥,无疑是很有针对性的作战计划。可以说,乌克兰这次是下了大本钱,也谋划了许久。毕竟运输爆炸物,安排人员,都需要时间。24小时内,连炸2次,这对俄罗斯来说可真是屋漏偏逢连夜雨,坏消息不断!谁泄露的风声?这次是乌克兰特工首次袭击俄罗斯远东目标,从战术上讲已经相当成功,但是影响不会大,俄罗斯铁路动脉,贝阿铁路被称为“中俄之间唯一重要铁路”,居然被炸了。目前俄罗斯铁路工人试图将爆炸后果降至最低,估计会在最短时间内解决问题,不至于出现俄罗斯与中国之间铁路,这条对俄罗斯来说非常重要的交通大动脉路线瘫痪的局面。但是对于俄罗斯来说,贝阿铁路遭炸弹爆炸,在俄罗斯远东地区出现的破坏活动,有必要追查到底,这种事情绝对不简单,表面上,遭乌克兰特工埋雷,现在俄罗斯方面进行了工作,真凶已经自己跳出来大方承认了。就是乌克兰乌克兰安全局的特工。大体的情况就是乌克兰特工孤身潜入现场,实施了破坏。可俄罗斯联邦安全局的前身可是大名鼎鼎的“克格勃”,居然能出现这样的纰漏,不得不说,俄面临麻烦也不小。开战以来,俄确实抓了不少间谍,但是还远远不够而且,有一点非常明确,有关铁路的信息被全面泄露,否则无法让乌克兰特工冲破俄边境的监视,要达到成功,不仅要了解隧道的安保情况,也了解铁路系统的安保情况,以及铁路运输计划等,很可能是内部人员参与其中。那么是谁在泄密?毕竟俄罗斯境内的“亲西方人士”,他们对俄罗斯就是叛徒,被策反的间谍、破坏者,按说人数也不会太少,这个就需要好好查一下了。乌克兰特工的阴谋已经得逞虽说乌克兰安全局实施了一次成功的行动,北穆亚隧道为贝阿铁路的重要节点,这对于俄罗斯铁路大动脉下手,俄罗斯一共只有两条通向远东的铁路,其中一条被炸了,可以传递非常明确的信号,那就是俄罗斯哪怕5000公里外的“大后方”也不安全,可以制造一定的恐怖氛围。俄罗斯本身的铁路货运系统就处于经常出问题的阶段但是,这类行动不会达到西方所期待的重大影响,所谓“俄罗斯用于军事补给的铁路线已经瘫痪。”只是在做梦,这类破坏并不严重。实际上,就算乌克兰成功炸了俄罗斯铁路,炸了俄罗斯公路,炸了俄罗斯桥梁,都掩盖不了乌克兰在前线的失利。俄乌战争不是依靠某次战斗的胜利,或某款装备就可以改变的,一次在俄罗斯后方的破坏谈不上对作战的重大影响。这对乌克兰来说是一次胜利,对俄罗斯来说可谓是一次深刻教训只能说,乌克兰费尽力量打了一场宣传战,一个非常无奈的事情,除了借着俄罗斯的广大,防御过多漏洞的机会,制造一点小麻烦,搞一搞宣传活动外,乌克兰没有更多的选择了。本来乌克兰是期待西方援助的,可惜只是一再被忽悠,美国没有按许诺出兵参战,也没有如承诺的一样支援军火,在巴以战争爆发之后,更是直接砍了对乌军援,乌克兰早已陷入水尽山穷的地位。西方给乌克兰的军援大幅度减少其实,美国根本就没想让乌克兰赢得战争,别看俄乌开战之后,美国国会批准了680亿美元援助,但是与实际需求相比,差距不是一点半点,更不要说,军援一直打了很大的折扣。11月30日,美国方面统计发现,美国国会批准的军援资金,不会直接流向乌克兰,而是先用于在美国制造新武器,新弹药,用于替换援助给乌克兰的库存武器,实际大部分钱花在美国身上,乌克兰没有从中获得任何好处。居然重新激活了美国军工?美国的军援资金大部分流向了美国本土的军工制造业,号称:“激活了美国萎靡不振的军工业,可以同时供应乌克兰和以色列,并为未来的台海战争做好准备”。这类说法,可笑了,美国军费已突破8000亿美元大关,还要再上涨,680亿的军援不足以激活军工产业,只是美国利益集团找借口分好处。美国把援乌当成了一个生意,压根没想后果如何,压根没意识到,乌克兰输掉战争是什么结果,也没有想到美国会受到什么影响,干不过俄罗斯,还想来对付中国,美国想啥呢?

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